{"id":903,"date":"2015-09-25T12:38:47","date_gmt":"2015-09-25T12:38:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mestboete.nl\/?p=903"},"modified":"2015-09-25T13:57:35","modified_gmt":"2015-09-25T13:57:35","slug":"het-fosfaatgat-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mestboete.nl\/?p=903","title":{"rendered":"Het fosfaatgat (2)"},"content":{"rendered":"

In het vorige bericht over dit onderwerp<\/a>, werd al aangegeven dat het fosfaatgat op een aantal manieren (tijdelijk) wordt opgelost. Als voorbeelden zijn\u00a0genoemd:<\/p>\n

    \n
  1. Men\u00a0verhoogt de eindvoorraad op papier. Hiermee schuift men het probleem echter slechts voor zich uit. Het probleem wordt elk jaar groter.<\/li>\n
  2. Ditzelfde geldt ook voor de introductie van een zogenaamde bezinklaag in de mestopslag<\/span><\/a>. De normen die hiervoor gebruikt worden zijn erg hoog en\u00a0slechts gebaseerd op een beperkt aantal waarnemingen. Door\u00a0het opnemen van een bezinklaag\u00a0wordt het\u00a0tekort voor het betreffende jaar opgeheven, maar let op dat de bezinklaag niet te groot wordt ingeschat;<\/li>\n
  3. Men \u2018lost\u2019 het voorraadprobleem op door een eenmalige actie die buiten de wet omgaat. Dit is een oplossing die niet kan en niet mag, maar onder druk van hoge boetes of optie 1 wel voorkomt;<\/li>\n
  4. Men geeft de daadwerkelijke eindvoorraad op en accepteert de consequenties.<\/li>\n<\/ol>\n

    In dit bericht wordt verder ingegaan op de omvang van het fosfaatgat. In het algemeen kan worden gesteld dat het vaststellen van een fosfaatgat niet eenvoudig is. Er zijn grotere aantallen waarnemingen nodig van bedrijven waarop zich geen andere bijzonderheden hebben voorgedaan. Na een rondvraag\u00a0onder bedrijven is\u00a0een selectie gemaakt van\u00a0situaties waarvan met zekerheid kon worden gesteld dat hierboven genoemde optie 1,2 en 3 niet hadden plaatsgevonden en\u00a0beschikten over een beperkt areaal grond. Op basis hiervan is een basisbestand met\u00a0155\u00a0waarnemingen verzameld. Het gemiddelde van deze waarnemingen is weergegeven in onderstaande tabel.<\/p>\n

    \"tabel<\/a>In de Tabel is\u00a0het mestvolume (ton), de hoeveelheid fosfaat (kg) en stikstof (kg) in verschillende posten (van beginvoorraad tot eindvoorraad) gegeven. Vervolgens is gekeken naar de mate waarin door de betreffende bedrijven aan de verwerkingsplicht (artikel 14 van de Meststoffenwet) kon worden voldaan. Daarbij is voor stikstof gecorrigeerd voor het stikstofgat, conform de daarvoor gangbare methodiek<\/a>. Het gemiddelde stikstofgat bedroeg 5.239 kg. Dit is 17,5% van de stikstofproductie. Met de correctie voor het stikstofgat kon voor stikstof vrijwel volledig aan de verantwoordingsplicht worden voldaan. Ook de balans van het mestvolume is vrijwel rond. Voor fosfaat resteert echter een tekort van\u00a0 478 kg (3,5% van de mestproductie of 2,2% van de totaal te verantwoorden mest). Om dit te compenseren zou toch ruim 100 ton mest nodig zijn.<\/p>\n

    Een tekort van\u00a0478 kg op een te verantwoorden hoeveelheid van 21.801 kg\u00a0\u00a0is\u00a0gezien de spreiding\u00a0tussen jaren\u00a0misschien niet direct een factor die opvalt,\u00a0maar eerder een factor die accumuleert gedurende\u00a0een aantal jaren.\u00a0Waarbij pas dan zichtbaar wordt\u00a0hoe hoog\u00a0het inmiddels opgelopen tekort is.\u00a0 Na 5 jaar\u00a0bedraagt het gat\u00a0(gemiddeld) meer dan 10% en is geen correctie meer\u00a0mogelijk.\u00a0Precies daarin schuilt het gevaar.<\/p>\n

    Op dit moment wordt bij de beoordeling van de mestverantwoordingsplicht slechts in zeer beperkte mate rekening gehouden met\u00a0een gat in de verantwoording van\u00a0fosfaat. Het is de vraag of\u00a0hiervoor niet\u00a0enige marge zou moeten worden gehanteerd.\u00a0Zeker wanneer\u00a0er hoge boetes worden opgelegd zoals nu het geval is en de afwijking dermate gering lijkt. In\u00a0gerechtelijke procedures waarbij dit argument\u00a0is aangevoerd\u00a0heeft de rechter\u00a0aangegeven dat het aan de wetgever is hiervoor criteria te defini\u00ebren, niet aan de rechtbank.\u00a0Wordt vervolgd!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    In het vorige bericht over dit onderwerp, werd al aangegeven dat het fosfaatgat op een aantal manieren (tijdelijk) wordt opgelost. Als voorbeelden zijn\u00a0genoemd: Men\u00a0verhoogt de eindvoorraad op papier. Hiermee schuift men het probleem echter slechts voor zich uit. Het probleem wordt elk jaar groter. Ditzelfde geldt ook voor de introductie van een zogenaamde bezinklaag in de mestopslag. De normen die hiervoor gebruikt worden zijn erg hoog en\u00a0slechts gebaseerd op een beperkt aantal waarnemingen. Door\u00a0het opnemen van een bezinklaag\u00a0wordt het\u00a0tekort voor het betreffende jaar opgeheven, maar let op dat de bezinklaag niet te groot wordt ingeschat; Men \u2018lost\u2019 het voorraadprobleem op door een eenmalige actie die buiten de wet omgaat. Dit… Lees meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[29,12,8,16],"class_list":["post-903","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-correcties","tag-mestafvoer","tag-mestboete","tag-procedure"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5qGiI-ez","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=903"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":908,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/903\/revisions\/908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}