{"id":335,"date":"2015-01-24T20:53:05","date_gmt":"2015-01-24T20:53:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mestboete.nl\/?p=335"},"modified":"2017-04-25T08:49:24","modified_gmt":"2017-04-25T08:49:24","slug":"per-1-april-2015-agrgps-op-vrachtauto-verplicht-bij-vervoer-vaste-mest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mestboete.nl\/?p=335","title":{"rendered":"Per 1 april 2015 AGR\/GPS op vrachtauto verplicht bij vervoer vaste mest"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Bij het aan- en afvoeren van meststoffen dient volgens de\u00a0Meststoffenwet\u00a0van elke vracht het\u00a0stikstofgehalte en fosfaatgehalte te worden bepaald. Deze\u00a0bepaling vindt plaats door weging, bemonstering en analyse\u00a0 van de betreffende\u00a0vracht door de vervoerder. De uitkomst van de bemonstering is voor de\u00a0aan- en afvoerende partij\u00a0van belang voor zijn\/haar verantwoordingsplicht in het kader van de gebruiksnormen. In het verleden is al veel gezegd over de autonome of bewust gecre\u00eberde onnauwkeurigheid van deze bepaling (het verschil tussen hetgeen op papier en wat in werkelijkheid wordt aan- of afgevoerd).<\/p>\n

Hierbij ging het recentelijk vooral over de gehalten bij de afvoer van vaste mest na mestscheiding. Met de komst van de verwerkingplicht werd deze stroom nog belangrijker (niet alleen afvoer van het bedrijf, maar ook het voldoen aan de mestverwerkingsplicht) en nam de druk op de gehalten toe. Bovendien was het monsterprotocol voor deze meststroom nauwelijks uitgewerkt. Dit alles bij elkaar zou de fraudedruk opvoeren tot een onacceptabel niveau. Hierop heeft de overheid gereageerd door\u00a0 vervoerders van deze meststoffen verplicht te stellen een systeem van automatische gegevensregistratie en Global Positioning Systeem (AGR\/GPS-apparatuur) te hanteren bij het laden en lossen van de mest.<\/p>\n

Tot op heden hanteren vervoerders\u00a0bij de bemonstering van vrachten met vaste mest zogenaamde \u00a0\u2018losse koffers\u2019 met daarin de AGR\/GPS-apparatuur (zie foto). Volgens de staatssecretaris waarborgen deze \u2018losse koffers\u2019 echter onvoldoende dat het fysieke mesttransport overeenkomt met de opgegeven hoeveelheid vaste mest en de gehaltes op het vervoersbewijs dierlijke meststoffen (VDM). Het zou te gemakkelijk zijn gegevens te manipuleren en daarmee zou de toepassing van dit soort ‘losse koffers’\u00a0een mogelijke bron van\u00a0fraude zijn.<\/p>\n

Met ingang van 1 april 2015 is ter voorkoming hiervan, bij het vervoer van vaste mest, een onlosmakelijke verbinding verplicht van de AGR\/GPS-apparatuur gemonteerd op het chassis van het transportmiddel, waarmee de mest wordt vervoerd. Hiermee wordt voor het vervoer van vaste mest aangesloten bij de verplichting die al geldt bij het vervoer van drijfmest. De sector krijgt gedurende een overgangsperiode, tot 1 januari 2016 de gelegenheid om de transportmiddelen uit te rusten met de gekoppelde AGR\/GPS-apparatuur.<\/p>\n

Een tweede maatregel is dat de monstername\u00a0van vaste mest in de toekomst alleen nog worden uitgevoerd door geaccrediteerde, onafhankelijke laboratoria of monsternemende organisaties.\u00a0\u00a0Hierover\u00a0zijn weliswaar\u00a0een aantal besluiten genomen, maar de exacte datum waarop dit wordt ingevoerd is nog niet bekend.\u00a0 Wat al wel bekend is, is dat:<\/p>\n