{"id":2265,"date":"2020-02-05T15:34:39","date_gmt":"2020-02-05T15:34:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mestboete.nl\/?p=2265"},"modified":"2020-02-05T15:34:39","modified_gmt":"2020-02-05T15:34:39","slug":"de-correctie-voor-het-stikstofgat-gecorrigeerd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mestboete.nl\/?p=2265","title":{"rendered":"De correctie voor het stikstofgat gecorrigeerd?"},"content":{"rendered":"

Een veel voorkomend fenomeen bij de uitwerking van de gebruiksnormenberekening op varkensbedrijven was dat uit de berekening naar voren kwam dat geen overschrijding had plaats gevonden van de fosfaatgebruiksnorm, maar wel van de stikstofgebruiksnorm voor dierlijke mest. Dit terwijl er (meer) dan voldoende mest was afgevoerd. Een probleem dat er op wees dat de vaste norm voor de vervluchtiging van stikstof (de norm voor het stikstofverlies per dier) te laag werd vastgesteld ten opzichte van de verliezen die daadwerkelijk plaatsvonden op het bedrijf in kwestie.<\/p>\n

Op grond van een toezegging van de toenmalige minister Veerman in 2006 werd hiervoor een extra afvoerpost toegepast die corrigeerde voor dit zogenaamde stikstofgat. Deze correctie voor het stikstofgat houdt in dat bij de berekening van de mestproductie wordt uitgegaan van de verhouding tussen stikstof en fosfaat in de geanalyseerde mestafvoer. De op basis hiervan correctie wordt dan in mindering gebracht op de berekende stikstofproductie door de dieren.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

Een voorbeeld:<\/strong>
\nDe varkens op bedrijf X produceren \u2013 als uitkomst van de stalbalans \u2013 in een gegeven kalenderjaar 1000 kg fosfaat en 2000 kg stikstof. Op de grond die bij het bedrijf hoort kon in het totaal 55 kg fosfaat en 170 kg N worden geplaatst. De resterende mest wordt afgevoerd. Na analyse blijkt\u00a0in deze afgevoerde mest \u00a0950 kg fosfaat en 1500 kg stikstof te zitten. De begin- en eindvoorraad dierlijke mest houden we in dit voorbeeld zowel qua hoeveelheid als qua samenstelling gelijk. In het totaal kan in dit voorbeeld\u00a0 1005 kg fosfaat worden verantwoord en 1670 kg stikstof. Er resteert dus een hoeveelheid van 330 kg stikstof die niet is verantwoord en in de systematiek van de Meststoffenwet zou worden toegerekend als zijnde toegediend aan de eigen grond. Er zou dus geen fosfaat in dielijke mest zijn toegediend, maar wel stikstof. Dat is onlogisch.<\/p>\n

Voor dit verschil werd gecorrigeerd met behulp van de eerder genoemde correctie voor het sitkstofgat. Dat gebeurde als volgt:<\/p>\n

De verhouding tussen stikstof en fosfaat in de\u00a0afgevoerde mest in het voorbeeld bedraagt: 1.500\/950 = 1,58. De Wanneer deze verhouding op de fosfaatproductie wordt gelegd\u00a0betekent dit: 1,58 *\u00a01000 = 1580 kg stikstof. De \u2018correctie voor het stikstofgat\u2019 wordt berekend als het verschil tussen de werkelijke productie (2000) en de berekende productie op basis van de verhoudingen in de afgevoerde mest (1580) en bedraagt daarmee:\u00a02.000 \u2013 1.580 kg = 420 kg. Deze correctie wordt in mindering gebracht op de mestproductie door de dieren en daarmee wordt na correctie volledig aan de gebruiksnormen voldaan.<\/p>\n

Nieuwe normen<\/strong>
\nMet ingang van 2020 zijn voor de diercategorie varkens nagenoeg alle normen voor stikstofverlies per dier aanzienlijk verhoogd. Soms wel met een factor 2 of 3. Hiermee wordt de productie van stikstof in mest (de uitkomst van de stalbalans) lager en zal in veel gevallen het eventuele stikstofgat minder groot zijn of zelf geheel niet meer voorkomen.<\/p>\n

In\u00a0 onderstaande tabel worden geactualiseerde stikstofcorrectie per diercategorie onderscheiden naar stalsysteem en mestsoort gegeven. Tussen haakjes staat de oude norm (2019) vermeld. Alle cijfers zijn gegeven in kilogram stikstof per gemiddeld aanwezig dier.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nDrijfmest<\/td>\nVaste mest<\/td>\n<\/tr>\n
Diercategorie<\/td>\nEmissiearm<\/td>\nOverig<\/td>\nEmissiearm<\/td>\nOverig<\/td>\n<\/tr>\n
400 Fokzeugen excl. biggen<\/td>\n6,2 (2,0)<\/td>\n6,4 (4,5)<\/td>\n9,3 (2,1)<\/td>\n9,3 (3,8)<\/td>\n<\/tr>\n
401 Fokzeugen incl. biggen<\/td>\n8,9 (2,8)<\/td>\n9,2 (6,2)<\/td>\n13,4 (2,9)<\/td>\n13,4 (5,3)<\/td>\n<\/tr>\n
404 Opfokzeugen en beren van ca. 25 kg tot geslachtsrijpheid<\/td>\n5,0 (2,3)<\/td>\n5,7 (4,5)<\/td>\n6,5 (1,6)<\/td>\n6,5 (3,0)<\/td>\n<\/tr>\n
406 Dek- en zoekberen geslachtsrijp<\/td>\n6,9 (3,9)<\/td>\n7,1 (5,2)<\/td>\n10,4 (3,5)<\/td>\n10,4 (4,5)<\/td>\n<\/tr>\n
407 Gespeende biggen tot ca. 25 kg. Ander bedrijf<\/td>\n0,7 (0,4)<\/td>\n0,7 (0,8)<\/td>\n1,0 (0,4)<\/td>\n1,0 (0,7)<\/td>\n<\/tr>\n
411 Vleesvarkens<\/td>\n4,0 (1,8)<\/td>\n4,6 (3,5)<\/td>\n5,2 (1,3)<\/td>\n5,2 (2,3)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Hiermee lijkt een hiaat in de Mestwetgeving gecorrigeerd. Het is echter op dit moment niet duidelijk hoe RVO vanaf nu omgaat met de correctie van het stikstofgat. Blijft die, ondanks de aanpassing van de normen, bestaan? Of rekent RVO vanaf nu (of met terugwerkende kracht) met deze normen? We houden het in de gaten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een veel voorkomend fenomeen bij de uitwerking van de gebruiksnormenberekening op varkensbedrijven was dat uit de berekening naar voren kwam dat geen overschrijding had plaats gevonden van de fosfaatgebruiksnorm, maar wel van de stikstofgebruiksnorm voor dierlijke mest. Dit terwijl er (meer) dan voldoende mest was afgevoerd. Een probleem dat er op wees dat de vaste norm voor de vervluchtiging van stikstof (de norm voor het stikstofverlies per dier) te laag werd vastgesteld ten opzichte van de verliezen die daadwerkelijk plaatsvonden op het bedrijf in kwestie. Op grond van een toezegging van de toenmalige minister Veerman in 2006 werd hiervoor een extra afvoerpost toegepast die corrigeerde voor dit zogenaamde stikstofgat. Deze… Lees meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[13,12,8,39],"class_list":["post-2265","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-juridisch","tag-mestafvoer","tag-mestboete","tag-stikstofgat"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5qGiI-Ax","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2265"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2265\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2269,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2265\/revisions\/2269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mestboete.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}